現(xiàn)如今的汽車市場，為了迎合年輕人對汽車的需求，幾乎所有的汽車品牌都在大力宣傳自己產(chǎn)品的操控性能，甚至是增加了越來越多的運(yùn)動元素。但其實(shí)對汽車操控性能影響極大的是汽車的懸架系統(tǒng)。汽車的懸架系統(tǒng)分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，它們有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。為了更好的發(fā)揮懸架的特性，克服缺點(diǎn)，人們在懸架中加入了一些起特殊作用的連桿，比如汽車橫向穩(wěn)定桿、瓦特連桿、潘哈德連桿等。今天我們就來說說汽車橫向穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu)和作用。

汽車橫向穩(wěn)定桿又稱防傾桿，是汽車懸架中的一種輔助彈性元件。汽車橫向穩(wěn)定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形，橫置在汽車的前端和后端。桿身的中部，用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸架的下臂上。當(dāng)汽車在過彎時，由于離心力的作用會造成車身的側(cè)傾，導(dǎo)致彎內(nèi)輪懸掛拉伸，彎外輪懸掛壓縮，造成汽車橫向穩(wěn)定桿的桿身扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)生很大的扭力，反向作用于懸掛，防止車身在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生過大的橫向側(cè)傾和改善行駛平順性。

汽車橫向穩(wěn)定桿只有在作用時才會使懸掛變硬，不像硬的彈簧會全面的使懸掛變硬。如果要完全靠彈簧來減少車身的側(cè)傾那可能需要非常硬的彈簧，更要用阻尼系數(shù)很高的避震器來抑制彈簧的彈跳，這樣一來我們就必須去承受硬的彈簧和避震器所造成舒適型不良的后遺癥。但是如果配合適當(dāng)?shù)?strong style="white-space: normal;">汽車橫向穩(wěn)定桿不但可以減少側(cè)傾，更不必犧牲應(yīng)有的舒適性和循跡性。因此，汽車橫向穩(wěn)定桿和彈簧的搭配是達(dá)成舒適性和操控性妥協(xié)的絕佳可行方法。