為了提高汽車的乘坐舒服性，懸架剛度通常設計得比較低，影響汽車的行駛穩(wěn)定性。因此，懸架系統(tǒng)采用平衡穩(wěn)定桿結構，提高了懸架側傾角度的剛度，減小了車身的傾角。

平衡穩(wěn)定桿的作用是防止車身在轉彎時產生過大的橫向側傾，盡量保持車身平衡。目的是降低橫向側傾程度，提高乘坐舒服性。橫向穩(wěn)定桿實際上是一個橫向扭桿彈簧，在功能上可以看作是一種特殊的彈性元件。當車身僅垂直運動時，兩側懸架變形相同，穩(wěn)定桿不工作。汽車轉彎時，車身側傾，兩側懸架不一致，外懸架會壓在穩(wěn)定桿上，穩(wěn)定桿會發(fā)生扭曲，桿體的彈力會阻止車輪抬起，從而使車身盡可能保持平衡，起到橫向穩(wěn)定的作用。

平衡穩(wěn)定桿結構：橫向穩(wěn)定桿是彈簧鋼制成的扭桿彈簧，呈U型，水平放置在汽車的前后兩端。桿體中部通過橡膠襯套與車體或車架鉸接，兩端通過側壁端部的橡膠墊或球銷與懸架導向臂連接。

平衡穩(wěn)定桿工作原理：如果左右車輪同時上下跳動，即車身只做垂直運動，兩側懸架變形相等，穩(wěn)定桿在襯套內自由轉動，穩(wěn)定桿不工作。當兩側懸架變形不相等，車身橫向于路面傾斜時，車架的一側向彈簧支架靠攏，穩(wěn)定桿的端部相對于車架向上移動，而車架的另一側遠離彈簧支架，相應的穩(wěn)定桿的端部相對于車架向下移動。然而當車身和車架傾斜時，穩(wěn)定桿的中部不會相對于車架移動。這樣當車身傾斜時，穩(wěn)定桿兩側的縱向部分向不同方向偏轉，從而使平衡穩(wěn)定桿扭曲，側臂彎曲，從而增加懸架的角剛度。彈性穩(wěn)定桿產生的扭轉內力矩阻礙了懸架彈簧的變形，從而降低了車身的橫向傾斜和橫向角振動。當兩端扭桿臂同向跳動時，穩(wěn)定桿不工作，左右輪反向跳動時，平衡穩(wěn)定桿中間部分扭曲。

平衡穩(wěn)定桿只在車身側傾時起作用，使懸架變硬，減少了汽車側傾，正常行駛時不影響懸架系統(tǒng)的剛度和阻尼。如果沒有防側傾桿，就要用很硬的彈簧和阻尼系數(shù)很高的減震器來防止車身的過度傾斜，這樣懸架系統(tǒng)很硬，汽車正常行駛時舒服性會下降。在有平衡穩(wěn)定桿的情況下，可以采用剛度較低的懸架來提高汽車的乘坐舒服性。車身側傾時，平衡穩(wěn)定桿工作，不會降低汽車的操控性。如果防側傾桿和彈簧匹配得當，汽車的舒服性和操控性將達到高度一致，不會犧牲追求操控性帶來的舒服性。