下面講解了汽車橫向穩(wěn)定桿起什么作用

　　汽車細長彎曲的是橫向穩(wěn)定桿，也叫防側傾桿，汽車橫向穩(wěn)定桿是懸架上的輔助彈性元件，它的作用是防止轉彎時由于重心偏移引起的內外懸架受力不同而導致車身過度傾斜，即汽車左右兩側高度差過大的情況，防止汽車側向傾覆，提高乘坐舒服性。

　　橫向穩(wěn)定桿通常固定在左右懸架上，其中部與車架鉸接，由于汽車在過彎時會在離心力的作用下側傾，這會導致左右懸架的拉伸和壓縮，此時防側傾桿會發(fā)生扭轉，這種扭轉產生的彈力可以壓制汽車的側傾，相當于增加了汽車的側傾剛度，但如果車身只是垂直運動，兩側的懸架變形是一樣的，橫向穩(wěn)定桿不會扭曲，所以不起作用，由于穩(wěn)定桿的這種特性，防側傾桿工作時只會使路面的反饋變硬，而不是為了防側傾而增加懸架的剛度，總會有一個硬的路面反饋，影響乘坐舒服性。

　　汽車橫向穩(wěn)定桿：如果你想只用懸掛來減少汽車的側傾，懸掛的剛度需要非常大，導致它在通過起伏不平的路面時，跟蹤性差，舒服性差，真的成了代步車懸架，但汽車橫向穩(wěn)定桿的出現可以在保證汽車舒服性的同時減少側傾，實現操控的平衡，提高輪胎過彎時的附著力。

　　對于汽車橫向穩(wěn)定桿，其扭轉剛度也很重要，剛度過小，汽車過彎時車輪外傾角過大，輪胎接地面積減小;如果剛度過大，輪胎很容易離地，因此，有必要合理地設計其剛度。

　　橫向穩(wěn)定桿又稱防側傾桿，在同一軸上兩個車輪的軌跡相反時起作用，即車身側傾時介入，通過橫桿的扭轉變形產生回彈力，可視為橫向布置的扭桿彈簧。

　　汽車橫向穩(wěn)定桿：大家都知道，車輛在高速急轉彎或者緊急變道時，車身會發(fā)生一定程度的傾斜，這涉及到兩個要素：側傾中心和車輛重心，重心到滾動中心的距離稱為滾動力矩，學過物理，知道力矩越大，力會放大越大，簡而言之，重心越高，越容易導致車輛側傾，提高過彎極限，無非就是降低重心或者增加翻滾中心，這也是為什么改裝后的攪齒減震器會讓過彎側傾變小的原因，一是彈簧支撐變強;二是重心降低，滾轉力矩減小，滾轉自然變小。

　　與修改減震器相比，防側傾桿是壓制車輛側傾、提高車輛操縱穩(wěn)定性和轉彎極限直接有效的方法，相同材質下，防側傾桿直徑越粗，其抗扭轉(防車身側傾)能力越強，所以商用改裝桿的直徑比原廠的大。

　　防側傾桿不能主動壓制車身的側傾，車輪同時上減速帶或下檻都不起作用，只有當兩側車輪運動方向相反時，防側傾桿才會通過自身的扭轉特性來壓制側傾，所以防側傾桿的改裝不會影響汽車原有的駕駛舒服性，反而可以減少汽車的側傾。

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