底盤平衡穩(wěn)定桿要(Sway Bar、Anti-Rollbar、Stabilizer Bar)、又名傾斜桿、平衡桿是汽車懸架的輔助彈性元件。底盤平衡穩(wěn)定桿是怎樣的?下面我們大家一起來簡單分析一下。為了改善汽車的乘坐舒服度，一般將懸架剛度設(shè)計(jì)得比較低，結(jié)果影響汽車的行駛穩(wěn)定性。為此，在懸臂系統(tǒng)中采用橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，提高懸臂橫向傾斜剛度，減少本體傾斜。

　　底盤平衡穩(wěn)定桿的功能是防止車身轉(zhuǎn)彎時(shí)過大的橫向傾斜，從而較大限度地保持車身的平衡。目的是減少汽車側(cè)傾的程度，改善乘坐舒服度。橫向穩(wěn)定桿實(shí)際上是水平扭桿彈簧，在功能上可以看作是特殊的彈性元件。車身只進(jìn)行垂直運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩側(cè)懸架變形相同，側(cè)面穩(wěn)定桿無法 正常工作。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身傾斜，兩側(cè)懸架不一致，外側(cè)懸架壓向穩(wěn)定桿，穩(wěn)定桿扭曲，球棒彈性防止車輪升高，使車身盡可能保持平衡，橫向發(fā)揮穩(wěn)定作用。

　　底盤平衡穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu)是怎樣的?下面我們大家一起來簡單分析一下。側(cè)面穩(wěn)定桿是彈簧鋼制成的扭簧，形狀為“U”型，橫放在汽車的前面和后面。桿本體的中間用橡膠襯套連接到車身或框架鉸鏈，兩端通過側(cè)壁末端的橡膠墊或球銷連接到懸臂導(dǎo)向臂。

　　底盤平衡穩(wěn)定桿的工作原理是什么?下面我們大家一起來簡單分析一下。如果左右輪同時(shí)上下跳動(dòng)，即身體僅垂直移動(dòng)，兩個(gè)懸架變形相同，則側(cè)面穩(wěn)定器在襯套內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)，側(cè)面穩(wěn)定器無法工作。如果兩側(cè)懸臂變形不相等，車身相對(duì)路面水平傾斜，則框架的一側(cè)移動(dòng)到彈簧支撐附近，穩(wěn)定桿的這一端相對(duì)于框架向上移動(dòng)，框架的另一端遠(yuǎn)離彈簧支撐，相應(yīng)穩(wěn)定桿的末端相對(duì)于框架向下移動(dòng)。但是，車身和車架傾斜時(shí)，側(cè)面穩(wěn)定桿的中間相對(duì)于車架不移動(dòng)。這樣，車身傾斜時(shí)，穩(wěn)定桿兩側(cè)的縱向部分會(huì)偏向不同的方向，從而使穩(wěn)定桿扭曲，側(cè)臂彎曲，起到提高懸臂角剛度的作用。彈性穩(wěn)定桿產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)內(nèi)部力矩會(huì)阻礙懸架彈簧的變形，從而減少車身的橫向傾斜和橫向角度振動(dòng)。如果兩端扭力臂朝同一方向跳動(dòng)，側(cè)面穩(wěn)定桿將不起作用，如果左右輪朝相反方向跳動(dòng)，側(cè)面穩(wěn)定桿的中間部分將發(fā)生扭曲。為了減少質(zhì)量，部分側(cè)面穩(wěn)定桿由空心管子制成，鋼管壁厚度和外徑的比例大部分在0.125左右。此時(shí)，雖然比實(shí)體桿外徑增加了11.8%，但質(zhì)量可能減少約50%。